Le lac de Bastampe (2019m)

Il faut compter environ 3H pour monter au lac, et une grande partie de la montée s’effectue en forêt. Le départ se situe au-dessus de Saint-Sauveur, route d’Agnouède. Une pancarte à gauche indique le départ du sentier qui est bien balisé. Lorsque l’on atteint un canal après environ 2H de montée, deux possibilités sont offertes. L’itinéraire de gauche est bien plus rapide, cependant il est déconseillé pour les personnes sujettes au vertige. Le contournement d’un éperon est bien équipé avec une main courante pour sécuriser le passage. Pour ma part, j’ai traversé facilement le passage avec ma chienne dans les bras… L’autre itinéraire part à droite le long du canal avant de monter rapidement dans des pentes pour rejoindre finalement l’autre itinéraire. Je l’ai utilisé à la descente, et j’avoue que je l’ai trouvé bien plus long.

Je garde de très bons souvenirs de cette randonnée ainsi que de la vue qui m’a été offerte. Quelques photos de la randonnée et du lac de Bastampe:

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Randonnée au Lac de Maucapéra

Pour atteindre ce lac, le départ se situe au fond du vallon de l’Yse (Estibe) à Luz-Saint-Sauveur, à partir d’un pont en ciment qui enjambe le ruisseau de l’Yse, à l’altitude de 1570 m.
Ensuite, la randonnée passe à côté de la cabane de Pierrefitte ou Peyrahitte (1835 m).
Il faut ensuite prendre la direction du col de Pierrefitte, jusqu’à une intersection de chemins (2020 m), où il faut bifurquer à droite en direction du Lac de Maucapéra, jusqu’à l’altitude de 2305 m.
Pour ma part, le sentier n’était pas totalement visible en raison de nombreux névés encore présents. J’ai donc pris la direction du lac en traversant ses névés, dont certains étaient bien pentus. N’ayant pas eu avec moi des crampons et un piolet, la traversée s’est avérée délicate et m’a demandé un peu d’attention, certaines parties étant encore bien gelées.

Le Lac de Maucapéra était encore gelé, comme en témoignent les photos en bas de l’article. Cette randonnée a été très agréable, et très solitaire car je n’ai rencontré aucun randonneur, à noter tout de même la présence de ma petite chienne qui m’a suivi lors de toutes mes randonnées durant ces vacances, en évitant bien sûr le Parc National et les Réserves Naturelles du Néouvielle où les chiens sont interdits.

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Le Pic de Bergons (2068 m)

15/05/2011 – Pour mon premier jour de vacances dans les Hautes-Pyrénées, je me devais de profiter de la vue offerte au sommet du Pic de Bergons (2068m) sur la vallée de Luz-Saint-Sauveur, sur le massif d’Ardiden et également sur le Cirque de Gavarnie. Je prends toujours autant de plaisir à passer par ce sommet pour me détendre et préparer mes mollets pour les randonnées suivantes. C’est un endroit parfait pour l’observation du Cirque de Gavarnie ainsi que la face nord du Mont-Perdu.

Une petite sélection de photos de cette randonnée:

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Blanzac-Porcheresse et Michel au premier plan

Aujourd’hui, samedi 24 avril 2010, après une convalescence un peu trop longue à mon goût, enfin, je retrouve toutes mes sensations. Rien ne vaut le plaisir de retrouver ses amis, et profiter de cette belle journée pour survoler les terres de Charente. Température douce, thermiques généreux, tout est réuni pour un vol >>PLAISIR<<!  De plus, ma forme du jour me permet d’apprécier tous ses petits moments qui me manquaient tant.

Après un bon café sur la terrasse de mes amis (il est vraiment bon!!), nous décidons de partager ensemble un petit vol paramoteur; nous sommes trois, Jacky, Michel et moi. Premier terrain pour le décollage, l’orientation du vent n’est pas propice à un décollage en toute sécurité, nous choisissons un autre terrain et cette fois-ci, tout est ok pour un décollage dans les règles de l’art.

Au programme, survol de la future ligne de trains à grande vitesse, près de Blanzac, et les alentours. Malgré quelques nuages, la vue est superbe, et avec une température aussi douce, l’air sur mon visage me donne une sensation très agréable. De plus, quelques thermiques nous font hissés rapidement vers 750m d’altitude, de quoi admirer un très beau panorama.

Quelques photos de la sortie:

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Le centenaire du salon du Bourget

Le week-end dernier, le salon du Bourget fêtait ses 100 bougies. Et quel spectacle pour les yeux!
Durant les démonstrations en vol, nous avons pu admirer de nombreux avions, des plus modernes aux plus anciens, civils et militaires.
Si je devais faire une sélection sur tous les aéronefs qui ont pu marquer ma mémoire, je ne retiendrais que les suivants:

• le « Breitling Super Constellation »,
• l’hélicoptère « Eurocopter Tigre »,
• l’ « Airbus A380 »,
• la « Patrouille de France »

La Breitling Super Constellation

Quel avion magnique cette Super Constellation, et félicitations à Breitling pour sa remise en état! Je n’ai malheureusement pas connu son heure de gloire, mais je trouve cet aéronef vraiment très beau pour son époque. Retrouvez toutes les informations sur le Super Constellation sur le site « www.superconstellation.org ».

Le Tigre réalisant le fameux looping

J’ai ensuite retenu l’hélicoptère « Eurocopter Tigre » pour son agilité et ses performances époustouflantes. C’est en effet le seul hélicoptère au monde à effectuer un tonneau sur sa ligne de vol (looping, salto arrière, …). C’est un concentré de manœuvrabilité et de furtivité. Le canon situé à l’avant de l’hélicoptère suit les mouvements du regard du pilote à l’aide d’un casque à système de visée.

En ce qui concerne l’ « Airbus A380 », il est difficile de résumer par des mots cet avion remarquable et majestueux. Cet avion est le plus gros avion civil jamais construit. C’est un gros porteur long courrier, équipé de 4 réacteur et d’un double pont. Cet avion peut transporter de 555 à 853 passager selon la configuration choisie. Je l’ai trouvé très silencieux, et c’est un point important qu’il faut souligner. Dans les airs, c’est tout simplement époustouflant. Malgré son poids important, il est capable de réaliser des prouesses en manœuvrabilité. C’était un délice de le voir évoluer au Bourget malgré un espace réduit pour des raisons de sécurité. Le pilote d’essai aux commandes de cet avion a tracé de magnifiques trajectoires, et quelle grâce!

La Patrouille de France

Pour finir, à noter la présence de la « Patrouille de France » qui a évolué dans les airs du Bourget. A l’applaudimètre, l’A380 et la Patrouille étaient à égalité. C’est toujours pour moi un régal d’admirer les enchainements de figure de cette formation prestigieuse, composée des meilleures pilotes de chasse français.